бываетпросто, поплавок тонетбыаветпроводка, коротитразбирайся.

ЦитатаA8Lexey( 4 352009. 1147) гуманный день всем. Слуги подскажите пожалуйста, что за хрень? дальше ближайший заправки стрелка указателя уровня топлива осталась в положении до заправки практические на нуле) Лампочка горит, на включение залечивания стрелка реагирует. Автоцистерна 21074, пробег 2200. Заранее всем хорошо. Доберись до бака из задка, открути провод мля хотел сумничать но не помню если провод гуляющий на прибор замкнуть на корпус то стрелка должна чтото сделать.

Верно! Для азбука доберись до ветка из задка. Но не неукоснительно! В районе спинки последнего кресла справа есть разъем, на сколько помню 4 штырьковый, он то и идет на бак. В окончательном итоге нужно либо снять клеммы с ветка, либо расцепить разъем. Там провода: розово пламенный и сине пламенный. Печальный это толпа на вскоре) В одном случае нужно посмотреть на прибор при снятых клеммах, в другом при замыкании этих проводов на массу. Если прибор не реагирует, то виновата проводка. Если реагирует, то датчик в вскоре, кой вынимается откручиванием флянеца, где выходят клеммы.

Цитата гуманный день всем. Слуги подскажите пожалуйста, что за хрень? дальше ближайший заправки стрелка указателя уровня топлива осталась в положении до заправки практические на нуле) Лампочка горит, на включение залечивания стрелка реагирует. Автоцистерна 21074, пробег 2200. Заранее всем хорошо. А ты себе в бак заливал?

и у меня в крайнее время врать указатель начал(

ЦитатаArtem1983( 4 352009. 2032) А ты себе в бак заливал? ну легко . У меня предпоследняя заправка была проверочной замерял от лампочки до лампочки) так что на стрелку я посматривал смерть многократно. Заправлялся на лукойле, 92все. как обыкновенно. Сажусь за руль, взгляд на указатель, зажигание, а стрелка в том же месте. Как что не в свой бак залил. Хотел сегодня протестить указатель, но лично это не получается ( На днях с помощником проверю.

У меня такая же хрень, знать это на всей классике болезнь! Тоже хочу посмотреть, думаю, что датчик в баре загрязнился! Было штатно, а тут батс, то нуль, то половинка, то полный Теперь всегда езжу с полным баком

ЦитатаNoodnik( 4 852009. 1028) У меня такая же хрень, знать это на всей классике болезнь! Тоже хочу посмотреть, думаю, что датчик в баре загрязнился! Было штатно, а тут батс, то нуль, то половинка, то полный Теперь всегда езжу с полным баком А что там может "загрязниться"? Бойчее счастливо менять(

Народ, разобрался я сегодня Снял бак, вытащил указатель с насосом. Дальше устранения счастливо этого добра, в вскоре, на дне( осталось пенопластиковое кольцо. Выкройка кольца смерть интереснадиаметр=диаметру: отверстия в вскоре под указатель, высатой близко 5 7мм, имеет форму флянеца, ставится в отверстие под указатель, внешним бортиком ложится на бак, но толщина этого бортика настолько мала что при затяжке вовек оно продавливается в бак. Я так думаю что в моем случае это и произошло. Интересна ситуация еще тем что кольцо утонуло в бензине, те. оно упало и висело на указателе, и не давал ему соскочить поплавок указателя и безостановочное натяжение. В общем я счел что это кольцо ни на герметичность ни на верность сведений не влияет и при сборке ставить не стал. Если кому любопытно глянуть на это кольцо, могу сфоткать.