Начало » 2009 » 05 » 05 » Стук сзади

Стук сзади

Всем доброго времени суток! Проблема в будущем. Появился стук при резком отпускании или нажатии на педаль промбаза. Стук отдельный, те. бросаю/нажимаю педаль промбаза, КЛАЦ, ниже разумно. При плавной маете педалью промбаза все в норме. Звук не очень громкий, слабый. Машинко ВАЗ 21043. Кардан новый, прошел всего тыщи 3. За пару дней до обнаружения сего пришествия поменял редуктор. Редуктор новый. В подобных темах форума намек на умирающие крестовины. Заезжал в сервис послушали, подергали, сказали: «хз, но вряд ли крестовина», заодно проверили затяжку болтов на эластичке, флянеце хвостовика. Помогите выявить причину сего пришествия, ибо коли редуктор побегу менять, пока гарантия не закончилась За ранее удачно за помочь!


Комментарии отключены (10)

 

Мaринэль

ЦитатаNightmare( 4 552009. 1642) Всем добрейшего времени суток! Рана в будущем. Появился стук при резком отпускании или нажатии на педаль промбаза. Стук отдельный, те. бросаю/нажимаю педаль промбаза, КЛАЦ, ниже разумно. При плавной маете педалью промбаза все в норме. Звук не очень громкий, слабый. Машинко ВАЗ 21043. Кардан новый, прошел всего тыщи 3. За пару дней до обнаружения сего пришествия поменял редуктор. Редуктор новый. В подобных темах форума намек на умирающие крестовины. Заезжал в сервис послушали, подергали, сказали: "хз, но вряд ли крестовина", заодно проверили затяжку болтов на эластичке, флянеце хвостовика. Помогите выявить причину сего пришествия, ибо коли редуктор побегу менять, пока гарантия не закончилась За ранее удачно за помочь! Сервис должен был выявитьНеобходимо. провести две проверки. 1 машинка на яме и на нейткалке проверяем котлеты в крестовинах, в редукторе, в эластичке. 2 Вывешиваем обратный мост включаем 3 ю передачу и нагло в полукустарниках рассудительного) отпускаем приклеивание помошник слушает с низу где идет стук. По поводу редуктора пред установкой необходимо было проверить и люфт и доступное пятно.

05.05.2009 в 21:10 [ ссылка ]

admin

Цитатаkuk132( 4 552009. 2110) Сервис должен был выявитьНеобходимо. провести две проверки. 1 машинка на яме и на нейткалке проверяем котлеты в крестовинах, в редукторе, в эластичке. 2 Вывешиваем обратный мост включаем 3 ю передачу и нагло в полукустарниках рассудительного) отпускаем приклеивание помошник слушает с низу где идет стук. По поводу редуктора пред установкой необходимо было проверить и люфт и доступное пятно. удачно за рецепт! Будем пробовать. По поводу проверки редуктора пред установкой, к раскаянию, ставили в стервисе. Задам им спрос на досуге, была ли произведена сверка. Хотя, думаю, вряд ли. Еще занятнаое отслеживание. При правом завороте с включеной 2 й отдачей звук основательно громче и четше. Может, есть каковие мысли по этому поводу?

05.05.2009 в 21:29 [ ссылка ]

admin

Всем добрейшего времени суток! Продолжение эпопеи о природе звука. После долгих поисков блока, в эффекте которых были исследованы кардан, нежесткая муфта и ее флянецы, методом выключения выбор пал на редуктор после установки какового собсна и были обнаружены несчастные стуки) Вобщем, поехал я менять редуктор по гарантии. Ессесна, сиделецы легко так его не поменяли, решили сами убедиться. Катались часа два, высказывая соображения, откуда звук, и убеждая меня, что это не редуктор. В окончательном итоге, я отвез их на СТО, где производилась замена узла. При них сервисники сняли сей мегадевайс и указали на болтающиеся клевреты. Должен сказать, что после этого мне без лишних слов дали новый редуктор. Через час забираю машину. Особенное удачно Кук132 за помочь! Надеюсь, 2 я попытка будет больше успешной.

07.05.2009 в 13:33 [ ссылка ]

Maxim_VInfo

ЦитатаNightmare( 4 752009. 1433) Всем добрейшего времени суток! Продолжение эпопеи о природе звука. После долгих поисков блока, в эффекте которых были исследованы кардан, нежесткая муфта и ее флянецы, методом выключения выбор пал на редуктор после установки какового собсна и были обнаружены несчастные стуки) Вобщем, поехал я менять редуктор по гарантии. Ессесна, сиделецы легко так его не поменяли, решили сами убедиться. Катались часа два, высказывая соображения, откуда звук, и убеждая меня, что это не редуктор. В окончательном итоге, я отвез их на СТО, где производилась замена узла. При них сервисники сняли сей мегадевайс и указали на болтающиеся клевреты. Должен сказать, что после этого мне без лишних слов дали новый редуктор. Через час забираю машину. Особенное удачно Кук132 за помочь! Надеюсь, 2 я попытка будет больше успешной. Новые редукторы борохло еще то, я в свое время также 1 й поменял, превыше шестерошный поставить кочесноже, они вроде получше, но также, у меня редуктору 1 год, так он завыл, помогла пока только починка с параграммой шестеренок. А на завороте скорее всего подшипники полуосей шумят.

08.05.2009 в 09:12 [ ссылка ]