Если вкладыши и кольца починочные стоят значт точили.

так проблема в том, что я не могу проверить кольца. а вот, как визуально можно? просто может вообще ничё не делали, а бабки содрали. вот и хочу, как то проверить. я просто посмотрел на другие гайки, так они как были в пыли и масле так и остались, вот и хочу узнать если снимать блок то, что положительно нужно снять раскрутить и тп? зы могу выставить фото. спс

Цитатаwerk( 4 2162009. 2250) так проблема в том, что я не могу проверить кольца. а вот, как визуально можно? просто может вообще ничё не делали, а бабки содрали. вот и хочу, как то проверить. я просто посмотрел на другие гайки, так они как были в пыли и масле так и остались, вот и хочу узнать если снимать блок то, что положительно нужно снять раскрутить и тп? зы могу выставить фото. спс если ты отдавал в ремонт, то сразу должны почуствоваться преобразования! Расскажи о том кому отдавал, что от них требовалось! Не дымит машинка? А вообще можно компрессию замерить.

движок грелся. смотрели одни, смотрели другие похоже в системе подстуживания всё норм по словам другого хозяина) заехал к ведомому поменять хрестовину. да и попросил посмотреть чё греется, звонит говорит нужно расточку делать и тп. Через два дня говорит приезжай забирай. Большущий легко разницы не заметил, но чуть-чуть пропала сила и заводиться стала не всегда с первого раза, прокручивать вал аккумулятору следовательно мучительно да, аккумулятор чуть-чуть подусталый, но до этого крутил гуд) теоретически тяжело крутить может из за компрессии, а может и из за экспонированного залечивания или могли его посадить. Или я не прав? вот и хочу узнать действия при снятии блока, так как смутили другие гайки которые просто небыли растроганными! зы и прикол в том, что продолжала греться после. была женщина в крышке радиатора и в патрубке заменил и поставили 6 ти лопастной вентилятор. Пока всё норм сильнее 90 по датчику не поднимается, но это так к связке. спс

Цитатаwerk( 4 2162009. 2346) движок грелся. смотрели одни, смотрели другие похоже в системе подстуживания всё норм по словам другого хозяина) заехал к ведомому поменять хрестовину. да и попросил посмотреть чё греется, звонит говорит нужно расточку делать и тп. Через два дня говорит приезжай забирай. Большущий легко разницы не заметил, но чуть-чуть пропала сила и заводиться стала не всегда с первого раза, прокручивать вал аккумулятору следовательно мучительно да, аккумулятор чуть-чуть подусталый, но до этого крутил гуд) теоретически тяжело крутить может из за компрессии, а может и из за экспонированного залечивания или могли его посадить. Или я не прав? вот и хочу узнать действия при снятии блока, так как смутили другие гайки которые просто небыли растроганными! зы и прикол в том, что продолжала греться после. была женщина в крышке радиатора и в патрубке заменил и поставили 6 ти лопастной вентилятор. Пока всё норм сильнее 90 по датчику не поднимается, но это так к связке. спс Если делаешь для себя, то нужно было проконтролировать все их действия. Кстати, смотря сколько ты им осел , могли просто покататься на твоем авто, вот а АКБ посадили так выходка)

ребят, я ведь спрашиваю, как можно проверить?

Цитатаwerk( 4 2262009. 956) ребят, я ведь спрашиваю, как можно проверить? Что за вопрос? Теперь только разобрать и промерять.

ну почему! ведь если снимать блок, то нужно открутить определённое количество вовек болтов. а у меня подозрения, как раз вызвало то, что другие из них остались интактными! Вот я и хочу узнать, без раскрутки каких вовек болтов нельзя снять блок. Спецы то ведь разные.

Цитатаwerk( 4 2262009. 1224) ну почему! ведь если снимать блок, то нужно открутить определённое количество вовек болтов. а у меня подозрения, как раз вызвало то, что другие из них остались интактными! Вот я и хочу узнать, без раскрутки каких вовек болтов нельзя снять блок. Спецы то ведь разные. На вид по баутам которые крепят крышку вала сказать экстремально, а остальных просто не видно, если легко у тебя все болты не были в мазуте и пыли. А сильнее никак не увидиш, только снимать голову, и смотреть серьезно тебе поршневую ремонтировали. Да неполенись, съезди на СТО и попроси свои престарелые детали легко могут и калымщика подсунуть) Да, еще, если ты их безропотно просил поменять кольца, то скорей счастливо они тебе их поменяли, но не мерили уборы, скорей счастливо блок нужно было точить!

как раз так и есть они в масле и пыли. фото прилагаю

Цитатаwerk( 4 2262009. 1556) как раз так и есть они в масле и пыли. фото прилагаю Да, братан, мне кажется, что с твоим движком хорошо не делали. Непринужденно, те болты которые ты сфоткал полюбому откручивать нужно было. Загляни на поддон, прокладка пусть новая. Почему и нужно с ними рядом сидеть, пусть они бесятся, но  не лишнее сейчас. Выпускной коллектор конечно снимается, а там даже на баутах свежих рисок не видно, да и прокладка должна быть светлой новая)

У ведомого дальше капиталке на 21099 блок расточили, подобрали поршневую) близко двух суток дальше наставника на повышенных пируэтах работала на холостом ходу. обороты были под 2000) Заводилась раза с 5. Щас обычно стала дальше приработки. Вообще дальше расточки блока на поршнях починочного пентаметра клеймо ставят ввиде трехугольника и ли квадрата все зависит сигнальный ремонт или другой. Ну а по фоткам гайки коллектора нетронуты. А их откурить и не так просто. То шпильку выкрутишь вместе с гайкой то вообще сломаешь ее.

Прокладка коллектора красивая, это говорит о том что целиком недавно её меняли. да и похоже не настолько и пошлый двиг.

что то я не понял. а "умелец" то твой что говорит? что расстачивал? судя по фото коллектор выпускной не откручивался, без этого снять блок никак. да и за двое суток разобрать, рассточить, собрать не особо положительно у меня на это ушла неделя) хотя если у ведомого стоит станок и он не вылазил все эти двое суток из гаража. просто например у меня безропотно одна рассточка затянулась на 2е суток часть) и так на сколько я знаю везде! так же преобразования у тебя не крупные, сила должна быть огого, ибо компрессия дальше кап. ремонта порядка 12 13)