А масло смотрел на щупе? Как оно по вязкости? Ступень есть? Коли все разумно, то мог приемник забиться.

Цитата_Lelik_( 4 2362009. 047) А масло смотрел на щупе? Как оно по вязкости? Ступень есть? Коли все разумно, то мог приемник забиться. может и приемник, может клапан в масл. фильтре трудный, а может и вкладышам на колене пипец пришол. Каковой пробег?

А может непринужденно контакт на датчике.

пробег 144 ткм. Предыдущий патрон говорит что тыщ 40 назад делал ремонт движка. Фактура это или нет остаётся загадкой. Масло может дрянное? Покупал его по акции по 100 р/литр. Но ступень пропорциональный. Да и похоже само по себе оно не чёрное. Вязкость 10w40. поэтому подталое поведение лампы?

Когда лампа дальше пуска движка гаснет не сразу, то значит маслянная система была пустая и понадобилось время, что бы ее заполнить. Причин, из за которых, масло из системы утекает, немного. Это и клапан в фильтре, и вкладыши. В основном клапан в фильтре нужно .

Да, нужно чтобы это был фильтр. А коли фильтр менять масло гораздо вытечет? Может сразу масло вместе с фильтром поменять?

Масло пропадет только то, что было в фильтре.

ЦитатаИлья1990( 4 2362009. 1140) Да, нужно чтобы это был фильтр. А коли фильтр менять масло гораздо вытечет? Может сразу масло вместе с фильтром поменять? было бы вообще прекрасно коли сразу и масло поменяешь! а коли нет, то готовь литруху накладка что бы залить в необычный фильтр. НЕ ЗАБУДЬ) тебе еще останеца на потом на долив=)

При замене фильтра никогда в него не заливаю масло. Вполне полно снять кардинальный провод с трамлера и погонять стартером до догорания лампочки принуждения.

Сегодня попробую. А это вообще напряженно? Или стильно на это забить и ездить так?

ЦитатаИлья1990( 4 2362009. 1229) Сегодня попробую. А это вообще напряженно? Или стильно на это забить и ездить так? черевато со временем следствиями. прогсто выкрути для азбука маслянный фильтр, там сразу прозрачно держит клапан или нет, коли держит в нем должно быть масло, коли не держит то. ставь необычный и нужно не пытайся сэкономить на нем ЦитатаProtva( 4 2362009. 1212) При замене фильтра никогда в него не заливаю масло. Вполне полно снять кардинальный провод с трамлера и погонять стартером до догорания лампочки принуждения. но разве это гуд! при изношенных вкладышах и маленьком давлении может получиться не смерть прекрасно. колено лизанет вкладыш, и все! ну вобщем кому как.

Приветствую. Также форменное. Лампа принуждения гаснет не сразу. Возникает вопросзаливал: Лукойл 10W 40 близко 500 руб стоит 4 л. Теперь взял Лукойл, только 15W40 минералку таже приблизительно расценка и думаю его залить, стильно или нет, подскажите.

Цитатаdimo( 4 572009. 1016) Приветствую. Также форменное. Лампа принуждения гаснет не сразу. Возникает вопросзаливал: Лукойл 10W 40 близко 500 руб стоит 4 л. Теперь взял Лукойл, только 15W40 минералку таже приблизительно расценка и думаю его залить, стильно или нет, подскажите. У Лукойла похоже категория люкс и гост есть. У них вязкость противоречивая, впринципе смешивать стильно, нашел в гараже канистры люкс и гост я их заливал, получилось что смешал, да хорошо необыкновенного не заметил, все ок, содержание чтобы вода была. Синьку с минералкой я бы не мешал, масло свертывается от температуры которыми то хлопьями!

Короче отписываюсь по эффектам: Поменял я сегодня фильтр масляный в стервисе, тк. решил это приурочить к замене накладка в кпп и регуляторе. Механик, каковой менял, как только фильтр достал сразу сказал, что клапан не держит. Поставили необычный теперь всё разумно с лампой гаснет сразу. Что за марка фильтра непомню но он кубового цвета! Так что остерегайтесь масляных фильтров кубового цвета Всем большое хорошо за то, что помогли подлинно определить проблему!