копай в сторону синхронизаторов чето с сим может связано

ЦитатаQuentin199( 4 2362009. 1240) При езде при переключении передач как правило 1 ой –2 ой) педаль сцепления при нажатии как чисто застревает в полу и не возвращается обратно, еда ее отпускаешь. За 2 недели до этого была подобная рана: при езде стал замечать, что иногда передачи включаются с большущим усилием, чем заурядно; и рычаг КПП бывает сложно снять с передачи и перевести на нейтраль даже при полностью отжатой педали сцепления. И в один день произошло будущее: Воткнул 1 ю, проехал чуть чуть, и переключить на другую не смог, рычаг выдернуть стало невыносимо. Выключил двигатель – передачи переключаются. Завелся – воткнуть передачу невыносимо. Все манипуляции с педалью сцепления не помогают. Тогда завелся на присоединенной 1 й передаче – машинка дернулась и сразу поехала. Так и дополз до дома. Потом парикмахер поменял вилку сцепления была с пробоиной) – завелся, поехал – все великолепно; но через 10 км езды вдруг опять залипла 1 я передача и все стало как и вначале( Передачи не переключаются. Вернулся к граверу. Поменяли сцепление в сборе. Стало превыше. Езжу уже 2 недели, но снова стали появляться признаки этого «застревания» педали сцепления. Ребята, может кто сталкивался с сходным? Подскажите, что происходит с моим феррари 2107 КПП5) С чего начать? Тормозящая жидкость в бачке сцепления есть. Была у меня подобная фигня. Не мог воткнуть скорость стоя на семафоре. приходилось глушить, а потом переключаться. Причем поначалу главная не втыкалась, но позже присоединения любой иной втыкалась, а потом вообще стало невыносимо воткнуть любимую вторую при делающем движке. По итогу оказалось поменял сцепление поставил германское за 2к) и сейчас хлопот с переключением не знаю. Видно у тебя сцепление полетеле. Коли бы коробочка, ты бы не мог вообще переключиться.

Посмотри, может у тебя вилка треснула. У меня подталое же было.

У меня до сих пор такая же проблемаВроде. сцепление менял. Хотя передачи переключаютсякогда, легчекогда, тяжелее

Quentin199 Осмотрите рычаг перекидывания передач и его шарнир. Как с этими деталями дела?

Ребят всем удачно за замечания. ЦитатаNAIL1( 4 2662009. 2111) Как гляну отпишусь

выдержка педаль сцепления при нажатии как чисто застревает в полу и не возвращается обратно, еда ее отпускаешь Может для начала глянуть, пролетарий цилиндр сцепления, да и жидкость тормозящую поменять. Связи между западанием педали сцепления и коробкой не может быть, педаль должна возвращаться сама, еще пружины на вилке и на форменной педали ей помогает в этом, да и воздух где то система пожет подхватывать. Сначала нужно убедиться в больше возможном, а уж потом менять узлы. Удачи.

В ТОПКУ таковой СЕРВИС, первым делом при западании педали сцепления нужно смотреть пролетарий цилиндр сцепления а то я смотрю с кажинным твоим визитом в сервис все больше драгоценный ремонт делают. Скорее всего цилиндр очень низко работает, те. Некачественно толкает вилку сцепления, при этом на нее идет очень пущая навалка и она ломаеца. Посмотри на шток пролетарского убора там видно манжеты ваще нету.

ЦитатаQuentin199( 4 2362009. 1540) При езде педаль сцепления при нажатии как чисто застревает в полу и не возвращается обратно, еда ее отпускаешь. У меня была такая фигня, в цилиндрике внутри была толи окалина толи рана, кароче подтравливал он. Цилиндрик под замену.