Начало » 2009 » 07 » 11 » 2 прокладки под ГБЦ

2 прокладки под ГБЦ

11 июл 2009 в 00:30

Слышал что для перевода на низкооктановый бензин ставят 2 прокладки под ГБЦ. Чем это чревато для движителя? и который эфект? Поиск темы по симпозиуму не помог.


Комментарии отключены (6)

 

Татьяна2008

да ты прав! ну оно тебе ен нужно на 76 расход будет сильнее лихо ехать! катайся на 92 и радуйся!

11.07.2009 в 02:54 [ ссылка ]

barma88

Цитатаcocodril( 4 1172009. 030) Слышал что для перевода на низкооктановый бензин ставят 2 прокладки под ГБЦ. Чем это чревато для движителя? и который эфект? Поиск темы по симпозиуму не помог. В 1991 92 годах на ВАЗе делали движки так титулуемый странный вариант на экспорт в китай) он был изначально расчитан на 76 бензин. А так если ты хочеш на АИ 76 перейти, то легко скучно увеличивать камеру горения, ставить некрутую алюминиевую некрутую, и хорошо протягивать. Если легко ты не ремонтировал ГБЦ фрезеровал плоскость) и у тебя не занижена камера горения. Я вот ремонтировал ГБЦ, теперь пусть на 95 ездий, камеру занизил, чем вне число тем движку получше.

11.07.2009 в 08:29 [ ссылка ]

Мaринэль

А нужно ли? Переити проблем нет 3 проклидки как говорилось вне. Регулировка залечивания и в перед. Но есть но это расход бензинаприемистость, сила. Не поиму зачем.

11.07.2009 в 15:55 [ ссылка ]

albori

ЦитатаVICTORIAN( 4 1172009. 354) да ты прав! ну оно тебе ен нужно на 76 расход будет сильнее лихо ехать! катайся на 92 и радуйся! 1! лучше тогда уазик купить

11.07.2009 в 16:00 [ ссылка ]

admin

Вопрос был задан из интереса, зачем это делалось в столь недалекие пора. Я себе лучше газ поставлю. Всем хорошо

11.07.2009 в 19:23 [ ссылка ]

albori

Цитатаcocodril( 4 1172009. 2023) Вопрос был задан из интереса, зачем это делалось в столь недалекие пора. Я себе лучше газ поставлю. Всем хорошо в те далёкие пора у кого был доступ к бензину те и переделывали

11.07.2009 в 21:09 [ ссылка ]