Странный звукв двигле ВАЗ 2106. 02 авг 2009 в 21:02
Привет всем. Раньше я здесь был под ником Mexanik. Короче сделал капиталку двига. Расточил блок до 798. Поставил поршеньковую группу германтскую. Поставил кольца тяжелые оплодотворенные хромом Made in Germany. Прошлифовал колено на 075, ммПоставил. новые СССР вклыдышиполукольцаИз. 3 насосов новых собрал один, с зазорами перечисленными в книге по ремонту. Заменил «поросенка», вместе с ним обе втулки. Новая нить, новые звезды. Не пользованный СССР вал, вместе с ним рокеры, солдатики. Заменил направляющие втулки клапанов, новые кингстона, новые седла, кингстона притерты до блескаРегулировал. приспособлением. Отшлифованы вускной коллектор, аппаратуры горения. Поставил карб от Нивы, старый без диффузионного привода 2 заслонкина( разгон превыше) клапан ХХ от родного новый. Новый комплект втюхал в него. Поставил новое прилипание немецкое, тара 3900 руб, феродо 1700 рубНовый. Отжимной подпятник. Новый кардинальный и пролетарий цилиндр сцепленияНовая. вилка. Коробку втюхал 5 ти ступку. Мост 39Новый. Фильтр. Покрасил на двиге все что стильно, как новый. Поставил на машину. Залил в фильтр 100 гр. Накладка, миро в двиг Манол Молибден, фильтр немецкий, в одну сторону пропускает в вторую нет. Свечи не вкрутил. Поганял двиг стартером, через 2 сек. лампа принуждения потухла, радости не было предела. Привязал машину к бульдозеру, катали на 4 сдаче при скорости 40 км. Пакость 20км. Дальше этого, завернул свечи Boschэлектроды( из платины=) 1 шт400. руб. Повернул ключь, выдернул подсос, вдохнул, повернул ниже и двиг затарахтел, убавил обороты до 1000. Работала на подсосе. Так я ее ганял на 1000 об. неделю, угнетение было 5 атм. Прогревал не больше 50 градусовПотом. выехал на. На 1 1500 об, 2 20003, 2700. Так я отездил 500 км. 4 и 5 не втыкал. Сменил фильтр, отрегулировал кингстона, протянул головку. Начал ниже обкатывать, на 4 не больше 3000. 5 не включалНакатал. 1500 км. сменил миро, фильтр. Так же на 4 пробежал до 5 тыскм. Сменил миро, фильтр. Пробежал 10000 км. опять все сменили И при пробеге в 15000 км. опять все сменил, в том числе и легковесный фильтр, фильтры. вывернул свечи, но они кофейные. Вкрутил в 1 цилиндр компрессометр 129, атм. 2 1293. 3 1288. 4 129. Угнетение 45, 5 атм. На фригидную даже ниже уходит. Начал поэтапно увеличивать скоростьДвиг. тянул непринужденно колоссально. На 5 110. Превыше не давал. И тут появился чуждый шум грохот. едешь на 1 2000об рокочет, на 2000 2500 также, и так на всех передачах, на пятой только при 3000 3500 рокочет. Звук идет 100% из двига. Угнетение при этом 45, 5 атм. Че за хрень подскажите? Накатал на нем 35 тыс. км. Все во время менял, фильтры, миро. Свечи еще те стоят. Компрессия по 1297, в каждом. Столько денег и сил вложил. Двиг работает как прям не с 80 мм ходом, смерть резко. Причем коли продолжить добор оборотов то грохот пропадает и возникает когда-никогда частота верчения коленвала зафиксируется. Подскажите плиззз. Заранее благодарен.