http://lada-dvig.ru/ Вопрос-ответ 60 Fri, 07 Aug 2009 15:08:41 +0400 InTerra Blog Machine http://lada-dvig.ru/2009/08/06/inzhektor_ili_karbjurator.html <a name="p-7134-1"></a><p class="auto" id="p-7134-1">Имеется: 1) ваз&nbsp;21053 2001 гв. 75000км пробега) карбюратор рабочая, катаюсь щас&nbsp;на&nbsp;ней) 2) ваз&nbsp;21053 2007 гв. 1200км пробега) инжектор аварийная, сломана поперек после аварии, капот целый) 3) прямые руки и&nbsp;желание Вопрос: Возможно ли&nbsp;переставить движок местами, Стоит ли&nbsp;вообще етим заниматься, и&nbsp;сколько ето&nbsp;будет примерно стоить желательно в&nbsp;цифрах)</p> Thu, 06 Aug 2009 23:04:00 +0400 http://lada-dvig.ru/2009/08/05/bolshie_oboroty_pri_ezde.html <a name="p16411-1"></a><p class="auto" id="p16411-1">Доброго времени сеток. Недавно поменял карбюратор подержанный гораздо жрал бензина, решил не&nbsp;заморачиваться с&nbsp;регулировкаой седовласого а&nbsp;взять необычный) поставили на&nbsp;стервисе, автоцистерна азбука дергаться, были жуткие провалы при&nbsp;касание и&nbsp;во время перемещения, провалы пропадали коли давить тапку в&nbsp;пол и&nbsp;перегазовывать. Почитал в&nbsp;нете статьи и&nbsp;форумы и&nbsp;решил почистить карб мало ли&nbsp;что туда попасть могло) снял, разобрал, продул, промыл, отрегулировал по&nbsp;книжке ступень поплавков в&nbsp;камере штангельциркулем и&nbsp;направил две&nbsp;трубки разбрызгивателя в&nbsp;главную камеру. Дальше этого счастливо съездил в&nbsp;сервис выставил зажигание и&nbsp;там мне&nbsp;уменьшили ступень топлива в&nbsp;поплавковой камере сказав что&nbsp;слишком внушительный. Теперь именно о&nbsp;первостатейном: автоцистерна дергаться перестала но&nbsp;рабочие обороты выросли приблизительно на&nbsp;1000, коли до&nbsp;этого автоцистерна набирала неинтересную скорость для&nbsp;перекидывания скорости до&nbsp;3 тысяч то&nbsp;сейчас это&nbsp;интервал от&nbsp;3 до&nbsp;4, случается ездить на&nbsp;35. тыс. Пируэтах, начинает прекрасно тянуть с&nbsp;3000 а&nbsp;до этого как&nbsp;то&nbsp;сонно едет. В&nbsp;чем может быть проблема? Может ступень топлива слишком мелкий или&nbsp;регулятор наживания замеси покрутить?</p> Wed, 05 Aug 2009 02:02:00 +0400 http://lada-dvig.ru/2009/08/03/silnyj_zvon_pri_rabote_startera.html <a name="p-1412-1"></a><p class="auto" id="p-1412-1">Сильный звон при&nbsp;работе стартера После замены дигателя 21011 на&nbsp;2101 стартер стоял на&nbsp;21011 работал нормально, при&nbsp;установке двигателя был&nbsp;погнут металлический пыльник между дв&nbsp;и кпп) визуально помех стартеру не&nbsp;создает, думаю обрезать погнутую часть если так&nbsp;можно делать) в&nbsp;чем еще&nbsp;может быть дело?</p> Mon, 03 Aug 2009 20:34:00 +0400 http://lada-dvig.ru/2009/08/03/karb_ili_zazhiganie.html <a name="p74812-1"></a><p class="auto" id="p74812-1">Здаров, народ такая проблемка. двигло 2103, контактовая сз, карб солекс 53 й&nbsp;поставлен года 2 назад, 15, года машина стояла) в&nbsp;общем началось так. захал в&nbsp;магазин, вышел не&nbsp;заводится! снял крышку трамлера поковырял контакты завелась, поехал. потом стала кое-когда глохнуть на&nbsp;ходу, дальше приехал домой заглохла и&nbsp;целиком не&nbsp;заводилась, поменял выключатель, конденсатор, теперь заводиться но&nbsp;тутже глохнет чехнув пару раз. что&nbsp;это за&nbsp;хрень? или&nbsp;это всетаки карб засорился?</p> Mon, 03 Aug 2009 15:44:00 +0400 http://lada-dvig.ru/2009/08/02/strannyj_zvukv_dvigle_vaz_2106.html <a name="p23569-1"></a><p class="auto" id="p23569-1">Привет всем. Раньше я&nbsp;здесь был&nbsp;под ником Mexanik. Короче сделал капиталку двига. Расточил блок до&nbsp;798. Поставил поршеньковую группу германтскую. Поставил кольца тяжелые оплодотворенные хромом Made in&nbsp;Germany. Прошлифовал колено на&nbsp;075, ммПоставил. новые СССР вклыдышиполукольцаИз. 3 насосов новых собрал один, с&nbsp;зазорами перечисленными в&nbsp;книге по&nbsp;ремонту. Заменил &laquo;поросенка&raquo;, вместе с&nbsp;ним обе&nbsp;втулки. Новая нить, новые звезды. Не&nbsp;пользованный СССР вал, вместе с&nbsp;ним рокеры, солдатики. Заменил направляющие втулки клапанов, новые кингстона, новые седла, кингстона притерты до&nbsp;блескаРегулировал. приспособлением. Отшлифованы вускной коллектор, аппаратуры горения. Поставил карб от&nbsp;Нивы, старый без&nbsp;диффузионного привода 2 заслонкина( разгон превыше) клапан ХХ&nbsp;от родного новый. Новый комплект втюхал в&nbsp;него. Поставил новое прилипание немецкое, тара 3900 руб, феродо 1700 рубНовый. Отжимной подпятник. Новый кардинальный и&nbsp;пролетарий цилиндр сцепленияНовая. вилка. Коробку втюхал 5 ти&nbsp;ступку. Мост 39Новый. Фильтр. Покрасил на&nbsp;двиге все&nbsp;что стильно, как&nbsp;новый. Поставил на&nbsp;машину. Залил в&nbsp;фильтр 100 гр. Накладка, миро в&nbsp;двиг Манол Молибден, фильтр немецкий, в&nbsp;одну сторону пропускает в&nbsp;вторую нет. Свечи не&nbsp;вкрутил. Поганял двиг стартером, через 2 сек. лампа принуждения потухла, радости не&nbsp;было предела. Привязал машину к&nbsp;бульдозеру, катали на&nbsp;4 сдаче при&nbsp;скорости 40 км. Пакость 20км. Дальше этого, завернул свечи Boschэлектроды( из&nbsp;платины=) 1 шт400.&nbsp;руб. Повернул ключь, выдернул подсос, вдохнул, повернул ниже и&nbsp;двиг затарахтел, убавил обороты до&nbsp;1000. Работала на&nbsp;подсосе. Так&nbsp;я&nbsp;ее ганял на&nbsp;1000 об. неделю, угнетение было 5 атм. Прогревал не&nbsp;больше 50 градусовПотом. выехал на. На&nbsp;1 1500 об, 2 20003, 2700. Так&nbsp;я&nbsp;отездил 500 км. 4 и&nbsp;5 не&nbsp;втыкал. Сменил фильтр, отрегулировал кингстона, протянул головку. Начал ниже обкатывать, на&nbsp;4 не&nbsp;больше 3000. 5 не&nbsp;включалНакатал. 1500 км. сменил миро, фильтр. Так&nbsp;же&nbsp;на 4 пробежал до&nbsp;5 тыскм. Сменил миро, фильтр. Пробежал 10000 км. опять все&nbsp;сменили И&nbsp;при пробеге в&nbsp;15000 км. опять все&nbsp;сменил, в&nbsp;том числе и&nbsp;легковесный фильтр, фильтры. вывернул свечи, но&nbsp;они кофейные. Вкрутил в&nbsp;1 цилиндр компрессометр 129, атм. 2 1293. 3 1288. 4 129. Угнетение 45, 5 атм. На&nbsp;фригидную даже ниже уходит. Начал поэтапно увеличивать скоростьДвиг. тянул непринужденно колоссально. На&nbsp;5 110. Превыше не&nbsp;давал. И&nbsp;тут появился чуждый шум&nbsp;грохот. едешь на&nbsp;1 2000об рокочет, на&nbsp;2000 2500 также, и&nbsp;так на&nbsp;всех передачах, на&nbsp;пятой только при&nbsp;3000 3500 рокочет. Звук идет 100% из&nbsp;двига. Угнетение при&nbsp;этом 45, 5 атм. Че&nbsp;за хрень подскажите? Накатал на&nbsp;нем 35 тыс. км. Все&nbsp;во&nbsp;время менял, фильтры, миро. Свечи еще&nbsp;те&nbsp;стоят. Компрессия по&nbsp;1297, в&nbsp;каждом. Столько денег и&nbsp;сил вложил. Двиг работает как&nbsp;прям не&nbsp;с 80 мм&nbsp;ходом, смерть резко. Причем коли продолжить добор оборотов то&nbsp;грохот пропадает и&nbsp;возникает когда-никогда частота верчения коленвала зафиксируется. Подскажите плиззз. Заранее благодарен.</p> Sun, 02 Aug 2009 21:02:00 +0400 http://lada-dvig.ru/2009/08/01/chem_chistit_karbjurator.html <a name="p20706-1"></a><p class="auto" id="p20706-1">Нужно мне&nbsp;почистить карб. Ехать к&nbsp;граверам не&nbsp;жажда, да&nbsp;и толку от&nbsp;них не&nbsp;много-много все&nbsp;как один говорят что&nbsp;только продувают, а&nbsp;промывкой давно никто не&nbsp;занимается, типа бенз уже&nbsp;с&nbsp;присадками идет и&nbsp;мыть хорошо не&nbsp;нужно) Думаю заехать в&nbsp;магаз и&nbsp;купить какое нибудь средство, но&nbsp;хочется чтобы это&nbsp;был какойнибудь балончик с&nbsp;насадкой, из&nbsp;какового можно пшыкнуть в&nbsp;каналы карба хорошо вместо углесоса и&nbsp;тп) Тоесть хочу снять карб, раскрутить, почистить бензинчиком, продуть балончиком, протереть, закрутить и&nbsp;поставить. Хрень, каковую нужно распылять в&nbsp;делающий карб на&nbsp;шаблонной машине) а&nbsp;потом еще&nbsp;кудато ехать мне&nbsp;не&nbsp;подходит. С&nbsp;карбом дело уже&nbsp;имел, чистил бензином и&nbsp;тряпкою) и&nbsp;знаю что&nbsp;к&nbsp;чему.</p> Sat, 01 Aug 2009 00:27:00 +0400 http://lada-dvig.ru/2009/07/31/obkatka.html <a name="p62946-1"></a><p class="auto" id="p62946-1">Здравствуйте, на&nbsp;одометре моей ВАЗ&nbsp;21074 щас&nbsp;2200 км, сегодня тянул машинку 1300 кг&nbsp;массойфольцваген( б3) проехали где&nbsp;то&nbsp;2 километраехал, на&nbsp;первой скорости и&nbsp;обороты не&nbsp;превышал за&nbsp;3500на, второй проехал метров 700 и&nbsp;обороты были около 3000. Подскажите плиз, насколько я&nbsp;навредил машине и&nbsp;какие могут быть последствия( Заранее спасибо.</p> Fri, 31 Jul 2009 20:39:00 +0400 http://lada-dvig.ru/2009/07/31/vopros_po_karbu_i_po_modernizatsii_ego.html <a name="p-1885-1"></a><p class="auto" id="p-1885-1">Дело вот&nbsp;в&nbsp;чем: хочу карб почистить, но&nbsp;не знаю чем. В&nbsp;магазине много-много счастливо, но&nbsp;совретуют какуюто хреновину, каковую распылять нужно в&nbsp;карб, потом заводить двиган и&nbsp;опять туда все&nbsp;распылять. Причем продавец сказал что&nbsp;вахта будет чихать и&nbsp;кашлять и&nbsp;белым дымом удивлять. Откровенно говоря брать подталое не&nbsp;хоца, да&nbsp;и продавец както не&nbsp;бесповоротно предлагал и&nbsp;не особо настаивал что&nbsp;это средство хорошее, но&nbsp;говорил превосходнейшее из&nbsp;того, что&nbsp;стоит у&nbsp;них на&nbsp;полке. Помнится раньше карбы в&nbsp;ацетоне мыли. Кто&nbsp;в&nbsp;контрагалсе этой темы? Что&nbsp;посоветуете? И&nbsp;чем продуть все&nbsp;дырочки если под&nbsp;рукой нет&nbsp;шланга с&nbsp;большим давлением. Теперь про&nbsp;модернизацию: у&nbsp;друга машинка пассат B2 аж&nbsp;85 гв. Так&nbsp;на&nbsp;нем стоит карб с&nbsp;автоматической регулировкой подсоса. Как&nbsp;можно на&nbsp;семерошный карб сделать такую штуку и&nbsp;чтоб работала?</p> Fri, 31 Jul 2009 00:15:00 +0400 http://lada-dvig.ru/2009/07/30/help.html <a name="p16706-1"></a><p class="auto" id="p16706-1">Люди помогите пожалуйста! У&nbsp;меня ВАЗ&nbsp;2107 1987 г. Недавно поставил Бесконтактное зажигание трамлер, катушка, коммутатор) и&nbsp;еще карбюратор от&nbsp;2109. В&nbsp;общем пару недель машина летала, как&nbsp;бешанная. а&nbsp;теперь дергает, когда газ&nbsp;давишь. В&nbsp;чем дело не&nbsp;могу понять, уже&nbsp;всех карбюраторщиков замучал, да&nbsp;и зажигание выставляли. Заранеевсем спасибо!</p> Thu, 30 Jul 2009 16:44:00 +0400 http://lada-dvig.ru/2009/07/30/zvuki_pri_ezde.html <a name="p-1966-1"></a><p class="auto" id="p-1966-1">При&nbsp;скорости более 80 км/ч начинают появлятся одновременные звуки с&nbsp;одинаковой частотой, длительностью близко 1 сек. те. 1 секунду тишина, в&nbsp;будущую секунду рабочий звук, как&nbsp;чисто что&nbsp;то&nbsp;трется) при&nbsp;выключении сдачи и&nbsp;езде на&nbsp;нейтралке звуки пропадают, никак не&nbsp;могу понять откуда идет настоящий звук, толи от&nbsp;движителя, толи от&nbsp;заднерго наката, толи от&nbsp;коробки. Откуда может исходить звук с&nbsp;таковой частотой?</p> Thu, 30 Jul 2009 07:32:00 +0400